Garmin GPS GNS 430W User's Manual | Page 18

Garmin GPS User's Manual - GPS GNS 430W.
Download
Page  of 22
4.6, 1311 votes
background image

16

Activating an Approach

1.  With an approach loaded 

in the active flight plan, 
press  the  PROC  key  to 
display  the  procedures 
page. 

2.   Turn  the  large  right 

knob to highlight “Activate Approach?”. 

3.   Press the ENT key. 

Activating an Approach with Vectors-To-Final

The “Activate Vector-To-Final?” option allows you 

to activate the final course segment of the approach. 
This option assumes you will receive vectors to the final 
approach course and guides you to intercept the final 
course, before reaching the FAF. 

1.   With an approach loaded 

in the active flight plan, 
press  the  PROC  key  to 
display  the  procedures 
page. 

2.   Turn  the  large  right 

knob to highlight “Activate Vector-To-Final?”. 

3.   Press the ENT key. 

Flying an Approach

Due to the variety of available approach procedures, the 

specific steps required will vary according to the approach 
selected. Keep the following general guidelines in mind 
while flying the approach: 

•   The 400W series is designed to complement your 

printed approach plates and improve situational 
awareness throughout the approach. However, you 
must always fly an approach as it appears on the 
approach plate. 

• 

You will typically select the destination airport as the 
last waypoint in the active flight plan or by using the 
direct-to key. Doing so ensures that the desired waypoint 
will  automatically  appear  when  choosing  the  “Select 
Approach?” option from the procedures page. Otherwise, 
you  must  first  choose  the  airport,  then  the  approach 
procedure. 

•   When  a  localizer-based  approach  (such  as  an  ILS)  is 

loaded, the desired frequency is automatically placed in 
standby on the VLOC window. To activate the frequency, 
press the VLOC flip/flop key. 

•   If the VLOC receiver will be used for the approach, be 

sure to switch the external CDI (or HSI) to “VLOC” by 
pressing the CDI key. “VLOC” wil  appear directly above 
the CDI key. 

•   An “Auto ILS CDI” setting provides automatic switching 

to “VLOC” as you intercept the final approach course. 
When  the  ILS  approach  is  activated  (and  the  correct 
frequency is active in the VLOC window), the unit will 
automatical y switch within 1.2 nautical miles left or right 
of the approach course. This switch can take place any-
where from 2.0 to 15.0 nautical miles from the FAF. The 
switch occurs gradually to prevent abrupt CDI changes. 
This does not occur automatically when configured for the 
King KAP140/KFC225 autopilots as Auto ILS CDI Selection 
is not allowed. 

•   As you progress to each approach waypoint, a waypoint 

alert  message  (“NEXT  DTK  ###°”)  will  appear  in  the 
lower right corner of the display. 

•   When you should begin a course change (via a standard 

rate turn), turn advisories (“TURN TO ###°”) wil  appear 
in the lower right corner of the display. 

•   For GPS-based approaches, receiver autonomous integ-

rity monitoring (RAIM) will monitor satellite conditions 
and  alert  you—using  an  “INTEG”  at  the  bottom  left 
corner of the display — if protection limits cannot be 

APPROACHES

0.517097s